【负面】[nytimes]武汉自动驾驶出租车突发故障，乘客被困

全球规模最大的自动驾驶汽车实验之一遭遇尴尬挫折。周二晚间，在中国武汉，多辆自动驾驶出租车在行驶中突然停止，导致乘客被困，有时还阻塞了其他车辆。

武汉警方周三表示，已连续接到多起关于自动驾驶汽车停驶的报告。这些车辆属于百度公司在该市运营的“萝卜快跑”自动驾驶项目的一部分。警方称发生了未具体说明的“系统故障”，但未透露受影响的车辆数量。百度在武汉部署了数百辆此类汽车，它们已成为城市常见景象。

警方声明称：“按照既定应急预案，公安交管和交通运输部门迅速调集力量赶赴现场，与‘萝卜快跑’公司工作人员协同处置。”百度方面未立即置评。

美国自动驾驶出租车服务商Waymo去年12月在旧金山也发生过类似事件，当时一场持续数小时的停电导致其车辆靠边停驶。自动驾驶出租车通常被设定为在遇到完全陌生的情况时停车。

然而，在武汉事件中，一段在中国社交媒体上流传的视频显示，一辆“萝卜快跑”汽车停在宽阔高速公路的最外侧行车道（而非应急车道）上，乘客被困车内，卡车从旁呼啸而过。社交媒体上的两张照片显示，另一辆“萝卜快跑”汽车停在高速公路中央，其左后角似乎被一辆橙色运动型多用途车撞击，后者右前角损毁严重。

去年12月初，中国监管机构曾要求汽车制造商推迟销售具备广泛自动驾驶功能汽车的计划。这一决定源于一年前一起涉及小米SU7的事故，该车以每小时72英里的速度撞上混凝土施工隔离带，造成三名女大学生身亡。事故发生时，车辆在撞击前一秒退出了自动驾驶模式并要求驾驶员接管。

今年7月，中国官方电视台报道称，对20个品牌的36款车型进行的测试发现，在夜间遇到施工现场附近卡车时，略少于一半的车辆能安全避免碰撞。该报道在中国互联网上被广泛传播，其中指出，只有美国公司特斯拉的两款车型的辅助驾驶系统在多种安全情境下表现可靠。

许多汽车分析师和高管认为，自动驾驶技术与电动汽车结合最佳，可能成为汽车行业的下一个重大进步。他们预计未来数年将有数以亿计的驾驶者选择将操控权交给计算机。

自动驾驶技术的兴起，可能使那些仍侧重销售汽油车的西方和东北亚汽车制造商落后。汽油发动机对计算机驾驶指令的响应速度远慢于电动机，这使得设计汽油动力自动驾驶出租车变得困难。

中国在自动驾驶技术领域起步较晚，但更快批准了大规模测试，同时对安全问题的报道进行审查。在美国，Waymo和特斯拉正大力投资自动驾驶。Waymo也正着手在伦敦推出备受期待的自动驾驶出租车车队。

百度去年8月宣布，将向美国网约车服务商Lyft提供自动驾驶出租车，计划今年在德国和英国运营，但需获得监管批准。中国自动驾驶公司Momenta与网约车巨头优步去年宣布，计划在欧洲进行小规模自动驾驶汽车实验。另一家中国公司文远知行已在阿布扎比、新加坡及中国多个城市启动自动驾驶项目。

武汉事件的发生时机对百度乃至中国都尤为尴尬，因为三周后，来自全球汽车制造商的数千名高管和工程师将齐聚北京参加车展。随着中国政府推动国内外制造商展示其最新的电动汽车及其他技术，该展会已成为全球汽车创新的首要展示平台。

分析大模型：gemma2
得分：-55
原因：

文章重点报道了自动驾驶出租车故障导致乘客被困和交通阻塞的负面事件，并关联提及了中国监管机构因安全事故叫停计划、测试结果不理想、对安全报道的审查，以及将事件时机描述为“尴尬”。这些内容构成了对中国在自动驾驶领域发展的质疑和负面描绘，情绪倾向明显。