【中性】[nytimes]中东战火推高油价，亚洲多国应对经济冲击

油价飙升的冲击波正席卷亚洲，无论富裕还是贫穷的国家，都在努力遏制中东战事升级带来的经济影响。

韩国周一宣布，将实施近30年来首次的油价上限管制。印度浦那市则暂时停止了燃气火葬，要求客户改用木材或电力。巴基斯坦表示将汽油价格提高约20%，以抑制普通驾驶者的需求，同时保持卡车和巴士的柴油成本低廉。

随着原油价格飙升至每桶100美元以上，各国政府被迫采取日益极端的措施，以保护消费者免受惩罚性价格上涨的影响，并限制能源使用，防止在这场看不到尽头的冲突中出现短缺。世界上很少有地区像亚洲这样，对中东油气供应中断如此敏感，该地区大部分能源进口依赖于此。

霍尔木兹海峡是伊朗和阿曼之间的一条狭窄通道，它将世界上最大的石油和天然气生产国与客户分隔开来。历史上，每天约有2000万桶石油通过该海峡，其中大部分运往亚洲。由于冲突，该海峡的海上交通实际上已经关闭，迫使各国政府争相寻找解决方案，以维持燃料供应，防止价格失控。

“没有替代品，”雪佛龙前高管、曾负责国际对外事务并管理中国业务的周爱德华表示，“市场看到了实际的供应短缺。”

在越南河内各地的加油站，“售罄”标志开始出现，近日约有15至20个加油站关闭了油泵。当局周一试图安抚民众，称该国石油储备至少够用一个月，并敦促居民不要囤积汽油或柴油。

29岁的摩托车出租车司机黄文胜表示，他在河内市中心的一个加油站等了30分钟才加满油；通常他只需等待5分钟。他说，随着燃料价格持续攀升，过去一周他每天的汽油支出增加了约20%。

“汽油价格上涨正在侵蚀我的日常收入，”他说，“汽油价格上涨将推高其他一切成本，从蔬菜、肉类到一碗河粉。”

官员和分析人士表示，即使战斗很快停止，能源供应链的中断也可能持续数周。

亚洲各国政府反应不一。一些国家试图减轻消费者的痛苦，而另一些国家则试图配给稀缺的供应。

日本、韩国和中国不排除动用其为危机时期储备的大量石油的可能性。

当被记者问及中国是否决定动用储备时，中国外交部发言人郭嘉坤在周一的简报会上表示，中国“将采取必要措施保障能源安全”。

据当地媒体报道，日本政府官员周一已指示国内石油储备基地为可能释放战略储备做好准备。在新闻发布会上，内阁官房长官木原稔表示，尚未就是否动用储备做出正式决定。

但据大宗商品数据公司Sparta驻新加坡石油市场分析师吴君表示，动用石油储备说起来容易做起来难。她指出，储备可能不易提取，而且在现有库存耗尽前将燃料运送到炼油厂也颇具挑战。

上周五，三菱化学集团开始缩减东京北部一家生产乙烯（一种用于制造塑料的气体）的工厂的产量。据一位女发言人表示，该工厂减产是由于用于乙烯生产的原油衍生原料石脑油的采购中断。

在韩国，官员们周一采取行动直接干预燃料市场。总统李在明呼吁对汽油和柴油实行价格上限，并下令当局打击炼油厂和加油站的囤积、串通和价格操纵行为。

价格上限通常适用于加油站，即使全球原油价格飙升，也限制加油站向驾车者收取的费用。但此类措施可能会将财务压力转移到其他地方。

“如果政府限制零售价但不提供补贴，成本就会落在炼油商身上，”吴女士说。随着原油价格快速攀升，迫使炼油商承担差价并不经济，而且“在中短期内都不是可行的解决方案”。

李在明办公室的首席政策协调员金容范表示，韩国政府尚未宣布将如何补偿供应商因价格上限而遭受的损失，这是自1997年亚洲金融危机以来韩国首次实施此类措施。

台湾地区超过96%的能源依赖进口，约60%的石油通过霍尔木兹海峡运输，目前正争分夺秒地在供应耗尽前锁定货源。其约四分之一的天然气来自卡塔尔，而卡塔尔上周在两处天然气设施遭伊朗袭击后停止了生产。

台湾地区经济部长郭明信周一表示，为弥补截至四月的短缺，需要确保相当于22艘船的天然气运输量，并已签约了其中20艘。他说：“绝对不会出现任何天然气短缺或电力短缺。”台湾地区周一也上调了汽油和柴油价格，但同时表示将降低商品税，以减轻对消费者和工业的影响。

其他政府则将重点放在减少能源使用上。

菲律宾多个地方政府周一转为每周四天工作制。首都马尼拉、宿务和西内格罗斯省的政府表示，他们是在遵循总统小费迪南德·马科斯关于行政部门削减工作天数的命令。

“我们是一场并非我们选择的战争的受害者，”马科斯上周五在一份声明中说，并补充称政府不确定战争何时结束。

菲律宾是亚洲最容易受到油价冲击的国家之一，其近90%的石油进口来自中东。与印度尼西亚和泰国等邻国部分受到燃料补贴保护不同，菲律宾的油价更受市场驱动。

孟加拉国的处境也很严峻。上周五，该国新政府表示已下令实行燃料配给，并关闭大学以节约电力并减少交通需求。

近年来，孟加拉国一直在耗费国家预算购买发电用天然气。由于目前大部分电力由燃气电厂产生，该国已变得依赖从海湾地区进口。该国的新领导人在抗议活动推翻前独裁政府后于上月当选，他们迫切希望避免给前任领导人带来压力的那种经济挑战。

在越南，在政府设定的汽油、柴油和家用燃气价格两次上调以及预期进一步上涨之后，越南各地许多人排队加油，以防价格再次上涨，而另一些人则暂停了旅行计划。

正值南海捕鱼旺季开始之际，沿海渔民已经推迟了出海行程。卡车司机也难以维持往常的运输计划，无法按时将物资运往工厂，并将食品和成品运往港口。

分析大模型：gemma2
得分：0
原因：

报道中涉及中国的部分仅为客观陈述中国外交部发言人的表态，即“将采取必要措施保障能源安全”，属于中性事实引用，未表达任何对中国政府或政策的赞扬、支持等正面情绪。