华为旗下的超豪华轿车如今在中国市场风头正劲，其销量已超越保时捷的Panamera、梅赛德斯-奔驰的S级，以及所有其他标价至少10万美元的车型。
这并非昙花一现。自五月上市以来，问界M9的销量在九月便已超越同价位所有其他车型，并持续保持领先。根据ECC Intelligence汇编的数据，上月其交付量超过了长期热销的Panamera与宝马7系的总和。
这款被定位为可与劳斯莱斯或宾利竞争——但价格仅为后者一小部分——的车型，帮助华为攻占了中国汽车市场中由外国品牌把守的最后堡垒之一。这再次表明，在全球最大汽车市场，多年前已在主流车型领域失去领先地位的全球制造商，面对本土公司时持续落后，且未见逆转趋势。
智能汽车咨询公司创始人朱玉龙表示：“中国消费者不断变化的需求以及对国产品牌日益增长的自豪感，已经颠覆了豪华车市场。”
华为，这家多年来以中国领先科技公司闻名于世的企业，通过与本土制造商合作，已成为中国汽车行业的主导力量。此类合作通常由华为提供尖端技术（如智能驾驶辅助软件）及其庞大的销售网络，而合作伙伴负责车辆制造。江淮汽车在其位于东部的合肥工厂生产问界M9。
问界M9起售价为70.8万元人民币，顶配版可达102万元。相比之下，保时捷Panamera在中国的起售价为110万元。
“问界M9是中国品牌首次在百万元豪华车细分市场站稳脚跟，”华为消费者业务集团首席执行官余承东在12月9日播出的央视节目中表示。“我们正处在智能化和电动化时代，并以更智能的技术和创新引领潮流。”
这款轿车并非华为在汽车领域的首次成功。SUV车型AITO问界M9自2023年底推出后，在不到半年的时间里，便成为中国市场最畅销的豪华车型（指售价50万元人民币及以上车型）。
在设计上，华为与江淮汽车注重了一些在中国汽车中不常见的细节。例如，座椅调节按钮采用水晶材质。据余承东介绍，车辆还配备了星空顶，通过超过680根光纤模拟夜空，质感柔和，风格类似劳斯莱斯。
车内还配备了三联屏仪表盘、后排40英寸投影屏幕、超过30个传感器以及自动开启车门。
在华为之前，本土制造商一直未能打破历史悠久的国外品牌在顶级豪华细分市场的统治地位。比亚迪旗下的仰望品牌推出了售价可能超过百万元的车型（如SUV U8），但其销量从未接近那些老牌玩家。
与此同时，德国三大豪华品牌——宝马、梅赛德斯和奥迪——由于无法在价格和技术迭代速度上与本土制造商匹敌，在中国市场份额持续流失。为试图追赶，大众集团旗下的奥迪如今开始生产专为中国市场开发、在中国制造的车型，如E5 Sportback，这甚至引发了欧洲车迷的羡慕。
尽管如此，朱玉龙认为，华为及其产业合作伙伴能否持续投入必要资源以维持其在高端市场的长期成功，仍有待观察。
“这是民族自豪感的体现，中国品牌高端化是一个大趋势，”他说。“但这能持续多久？仍需密切关注。”
分析大模型：gemma2
得分：85
原因：
报道积极肯定了华为及中国品牌在高端市场的突破，将其描述为“攻占最后堡垒”、“主导力量”、“站稳脚跟”、“引领潮流”，并多次引用“民族自豪感”、“品牌高端化”等正面表述，整体基调是认可中国企业的成就和市场趋势。
原文地址：Huawei destrona a Porsche y Mercedes en el segmento ultralujoso chino
新闻日期：2025-12-23
