在北美国际车展上，引擎轰鸣与轮胎摩擦声此起彼伏，车迷们驾驶着闪亮的新车，在展厅内蜿蜒的两条试驾道上飞驰。曾几何时，其中一条车道专为电动车保留，彰显着美国车企全力奔向电动未来的决心。
然而今非昔比。随着特朗普总统带着支持化石燃料的议程重返白宫，底特律的汽车巨头们正悄然调整航向。今年，两条车道均向混合动力和燃油车开放。本届车展主席、汽车经销商托德·索特坦言：“车展始终反映着行业在消费者层面的现状。显然，电动车领域的形势已经发生了变化。”
一些参展商强调，他们展示的车型旨在提供“消费者选择”。但行业专家担忧，在全球尤其是中国加速电动化的背景下，美国车企的退缩恐将影响其长期竞争力。标普全球移动出行公司预测战略副总裁迈克尔·罗比内在趋势研讨会上表示：“我们担心的是，当全球市场持续向前发展时，我们在国际舞台上的竞争力将如何。”
数据显示，包括插电混动在内，美国去年电动化车型销量仅微增1%。相比之下，中国插电混动及电动车销量增长17%，欧洲增幅更高达33%。2025年美国纯电动车市场份额不足8%，销量123万辆，较2024年略有下滑。
特朗普总统近日在参观福特胭脂河工厂时，对此似乎并不担忧。他宣称自己上任后便终结了“对石油天然气的激进战争”，并取消了要求半数新车为电动的目标，同时削减了购车税收优惠、放宽了燃油经济性标准。
政策转向已令行业承压。福特上月因电动化投入及停产F-150闪电纯电版计提195亿美元损失；通用汽车也宣布了60亿美元相关损失；就连昔日的市场领导者特斯拉也在2025年遭遇困境。福特市场经理肖恩·斯特兰表示：“我依然推动电动化，因为这是公司的未来。我们仍完全致力于电动车，只是可能不像以往那样高调。”
然而，行业内外专家指出，竞争格局已发生剧变，中国正主导着被视为行业未来的领域。密歇根州州长格雷琴·惠特默在车展演讲中警示：“我们必须看清对手是谁。一言以蔽之——中国。他们意图主导汽车制造的每个环节，且进展迅猛。除了美国和加拿大，他们已在几乎所有市场取得可观份额。我们必须迎接这些挑战。”
发布2025年数据的基准矿物情报机构汽车研究主管威尔·罗伯茨指出，美国政策造成了关键差异。他认为，美国车企在应对变化的同时，应确保“在幕后持续推进，并提供真正有吸引力的电动车产品”，这才是明智之策。
美国前交通部长皮特·布蒂吉格对此表示认同。他在另一场讨论中直言，特朗普无法阻止电动车成为主导技术，“但他可以阻止美国成为该技术的领导者。产业界应指明不同的方向。”
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得分：30
原因：
报道在对比全球电动化进程时，客观陈述了中国市场“增长17%”的数据，并引用美国州长及行业人士的言论，承认中国在电动车领域取得进展、占据市场份额并构成竞争挑战，这些属于基于事实的正面描述。
原文地址：At Detroit Auto Show, spotlight dims for electric vehicles
新闻日期：2026-01-16
