尽管车手们对超车数据的意义仍有争论，但一级方程式赛车（F1）在抵达中国站时，仍为创纪录的超车次数而庆祝。
在本周六中国大奖赛及本赛季首场冲刺赛前夕，马克斯·维斯塔潘表示，各车队正在适应新的比赛方式，赛场上已是“丛林法则”。他戏称，自己的练习重点已从在先进模拟器上积累时长，转向收集《马里奥赛车》中的加速蘑菇，以应对F1对电能助推的新依赖。
乔治·拉塞尔在上周的澳大利亚站取得压倒性胜利后，成为上海站最被期待击败的车手，梅赛德斯车队有望在中国再次包揽冠亚军。唯一接近搅局的是法拉利车队，但其进站策略失误葬送了机会。拉塞尔的队友基米·安东内利从第七位追至第二的表现，则展示了梅赛德斯即使开局不利也能横扫对手的实力。
所有人的目光将聚焦法拉利在首次练习赛中的表现，因其使用了一款独特的倒置式尾翼，旨在直道上获得更高速度。这款被戏称为“人字拖”或“玛卡雷娜”的尾翼，在测试中短暂使用后于澳大利亚站被弃用，此类创新或能帮助法拉利车手查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿挑战梅赛德斯。但它也可能扰乱气流，影响后方跟进的赛车。
F1的管理机构国际汽联（FIA）可能评估赛事进展并做出调整，甚至可能赶在本月下旬的日本大奖赛前实施。目前的一个抱怨是车手对电能助推的启动时机和用量缺乏控制。他们无法在典型的直线行驶中阻止电能释放，只能额外增加助推，这在澳大利亚站导致部分赛车在编队圈后电池耗尽，起步乏力。维斯塔潘周四表示，这“不仅缺乏乐趣，也相当危险”。
一个相关问题在澳大利亚站让本土英雄奥斯卡·皮亚斯特里的比赛尚未开始便告终结——额外动力意外启动，使他在未到达发车格前便撞上护墙。
尽管伊朗战争持续，但若F1下月无法按计划在巴林和沙特阿拉伯举行比赛，赛程将出现五周空档，各车队或可利用此间隙完善任何调整。
自周冠宇于2024年底离开索伯车队后，赛场上再无中国车手的身影，但他仍是祖国的巨星。作为凯迪拉克车队的预备车手，在其车队于澳大利亚站表现稳健但不出彩的首秀后，他或能为这支新车队在关键市场赢得额外关注。
分析大模型：gemma2
得分：10
原因：
报道提及中国大奖赛作为赛事举办地，并正面提及中国车手周冠宇仍是祖国的巨星，可能为新车队带来市场关注，这些内容带有轻微正面色彩。
原文地址：Mercedes aims to dominate again in China as F1’s new era is yet to win over some drivers
新闻日期：2026-03-13
