中国刚刚就空中交通的未来发展方向发出了明确信号。总部位于上海的峰飞航空科技公司发布了被认定为目前全球最大的飞行汽车“Matrix”。这并非概念图或短暂的悬停测试，Matrix已在上海附近成功完成飞行测试，为这个仍以小型原型机为主的行业带来了真实的体量与雄心。
此次发布也凸显了中国在抢占“低空经济”制高点上的努力。该领域专注于利用电动航空器在繁忙道路上空进行人员和货物的短途运输。
Matrix的规格参数令人瞩目：重约11000磅，长约56英尺，高约11英尺，翼展近66英尺，使其显著大于目前大多数在研的飞行汽车。当前多数电动垂直起降飞行器追求紧凑设计，常设4至6个座位，并优先考虑轻量化框架。而Matrix则另辟蹊径，其规模使其更接近真正的航空器，而非个人飞行载具。
Matrix提供两个版本：一个支持客运，另一个专注于重型货运。客运型号最多可搭载10人，远超当前行业普遍水平。增加的载客量提升了运营效率，降低了单座成本，使商业化运营更具现实可行性。
Matrix的实现不仅在于其规模，更在于动力支持。峰飞航空获得了全球最大电动汽车电池制造商宁德时代的支持。宁德时代持有该公司重要股份，并支持其电池研发。电池性能几乎影响着电动飞行的方方面面，包括航程、安全裕度和有效载荷能力。更强的电池使飞行器能在承载更重的同时飞得更远，这往往是实验性设计与可投入实际服务的飞行器之间的关键区别。
Matrix的出现并非偶然。中国正在积极构建低空经济的监管框架，涵盖航空器设计、安全系统、空中交通管制及配套基础设施等标准。官方计划在2027年前出台基础规则，并预计到2030年制定超过300项详细标准。这些规则旨在为飞行汽车、货运航空器和空中出租车服务进入城市做好准备。当许多国家仍在争论电动空中交通应如何运作时，中国已在奠定基础。
在将重点转向客运之前，峰飞航空已通过货运证明了自身实力。其早期机型“CarryAll”已在中国获得设计、生产和适航的全面认证，并完成了两个城市间约100英里、耗时约一小时的实货运航飞行。这次飞行展示了测试环境之外的实际应用价值，也帮助建立了与监管机构的信任，这对客运机型的获批至关重要。
目前，客运已成为该公司的主要焦点，其总订单中约70%涉及客运机型。适航认证仍在进行中，但公司管理层预计在一到两年内获得批准，并已开始接受未来交付的订单。
Matrix代表了飞行汽车未来的一极。而像Pivotal飞行汽车等小型机型则侧重于个人飞行和短途旅行，强调简易性、个人操控和紧凑尺寸。Matrix则反其道而行，专注于规模化共享客运和重型货运。这两种模式共同展示了飞行汽车市场正分化为两条路径：个人空中出行与商用电动航空。两者都重要，但解决的是截然不同的交通问题。
行业专家视2026年为国内飞行汽车发展的关键年份。多家公司计划开始交付，中国可能迎来首次付费客运飞行汽车航班。新的基础设施，如起降坪和充电站，将支持这一发展。峰飞航空也将目光投向海外，交通网络有限的地区需求强劲，岛国、山区和偏远地区尤为突出，东北亚、东南亚和中东被视为关键市场。
飞行汽车虽仍具未来感，但正日益接近日常应用。早期航班可能专注于特定航线、货物配送、紧急服务和高端客运。随着时间的推移，其成本可能降至与地面高端出行服务相当的水平。即使您短期内不会乘坐，这项技术也将塑造物流、应急响应和城市规划交通的方式。它也展示了当监管、制造和需求协同一致时，电动航空能以多快的速度取得进展。
分析大模型：gemma2
得分：85
原因：
报道整体上积极肯定了中国在飞行汽车领域的技术进展和产业布局。具体表现为：1）强调中国发出了“明确信号”，展现了“雄心”；2）突出中国在构建“低空经济”监管框架上的领先行动，称其“已在奠定基础”；3）详细描述了产品技术优势（规模、载客量、电池支持）和商业化进展（订单、预期认证时间）；4）引用行业专家观点，预测中国市场的关键发展节点；5）将中国公司的技术路径与全球其他模式并列讨论，赋予其行业代表性地位。用词如“成功完成”、“显著大于”、“更具现实可行性”、“证明了自身实力”等均属正面评价。
原文地址：China unveils the world’s largest flying car
新闻日期：2026-02-14
