随着通用汽车入驻底特律新总部，汽车行业正面临成本上升、关税政策变动以及电动汽车市场尚不成熟等多重挑战。通用汽车首席执行官玛丽·博拉在接受哥伦比亚广播公司新闻采访时表示，尽管困难重重，但她认为公司“正走在正确的道路上”，并对公司及美国经济的未来持乐观态度。
目前，电动汽车在美国市场尚未全面起飞。博拉周二向《CBS晚间新闻》主播托尼·杜库皮尔表示，通用汽车“仍然致力于”电动汽车领域，但她认为行业存在“略微超前于消费者需求”的问题。她指出：“汽车对消费者而言是一笔重大支出，对许多人来说，这是他们购买的最昂贵的商品。”博拉预测，随着充电基础设施的完善和电池成本的持续下降，消费者终将选择性能更优的电动汽车。
当被问及美国为何在制造平价电动汽车方面似乎难以与中国竞争时，博拉回应称：“我相信通用汽车可以做到。”她表示，美国的安全标准及其他监管要求高于中国，并指出中国汽车产业“受到大量补贴”。她强调：“我认为我们能够竞争，并制造出更好的汽车，我们正在这样做。”
博拉提到，近年来新车成本持续攀升，而特朗普政府的强硬关税政策进一步加剧了这一趋势。她透露，关税在去年造成了“数十亿美元的影响”，但也促使通用汽车进行调整，包括将更多生产环节迁回美国。她赞扬政府为美国制造商创造了“更公平的竞争环境”，并表示已与政府合作，确保政策不会产生意外后果，以维持与进口汽车的竞争力。博拉认为，尽管经历调整阵痛，但2026年将比2025年更好，竞争环境也比18个月前更为公平。
尽管民调显示美国消费者情绪仍显悲观，且汽车行业常被视为整体经济的风向标，但博拉表示，通用汽车及经济并未出现明显波动。她预计今年市场将与去年持平，并强调通用汽车在美国生产“数量庞大的汽车”。当被问及“美国制造”的真正含义时，她指出这始于车辆的设计与工程研发地。博拉称，通用汽车超过半数的车辆在美国组装，大部分零部件也采购自美国，公司将继续努力填补国内职位空缺。
博拉介绍，通用汽车与军方合作，为退伍军人提供培训项目，使其能够进入经销商网络工作，同时公司还为工厂工人设有“完善的学徒计划”。关于自动化可能引发的工人担忧，她表示通用汽车使用机器人辅助生产已有数十年历史，重点在于替代重复性高、易导致工伤的岗位，并提升工作效率与精度。她强调，自动化在某些需要极高精度的环节不可或缺。
分析大模型：gemma2
得分：-20
原因：
报道中仅有一处提及中国汽车产业“受到大量补贴”，隐含对中国产业政策公平性的轻微质疑，但未展开批评，负面情绪程度较低。
原文地址：General Motors CEO Mary Barra on adjusting to “few-billion-dollar impact” of tariffs on business
新闻日期：2026-01-13
