距离马来西亚航空公司MH370航班在印度洋上空失联、机上239人下落不明已近十二年。本周二，一场依托深海自主无人机最新技术的搜寻行动，在印度洋海域重新启动。
MH370航班于2014年3月8日凌晨从马来西亚首都吉隆坡起飞，本应是一趟约六小时的例行北飞北京之旅。然而，起飞约40分钟后，飞机的应答器关闭，使其从民用航空管制雷达屏幕上消失。不过，军用雷达捕捉到飞机急剧转向西飞，折返马来半岛，最终飞向世界第三大洋——广阔的印度洋。
最初的搜寻范围覆盖了西澳大利亚海岸外超过4.6万平方英里的海域，面积大于美国弗吉尼亚州。但通过结合洋流与风场历史数据的漂移分析，搜寻负责人已将成功概率最高的区域缩小至约5800平方英里。
英美深海机器人公司Ocean Infinity尚未透露新搜寻的具体位置，但该公司希望通过部署全球最先进的水下无人机舰队，最终解开这一悲剧谜团。
这些无人机，或称自主水下航行器，能够下潜至近2万英尺深度，并持续运行长达100小时才需上浮。它们在近海底巡航时，配备侧扫声纳，可绘制海底地形及任何物体的详细三维图像，随山脉起伏，探入深渊中的海沟。
AUV还能利用超声波成像技术透视多年沉积的海底沉积物，其携带的磁力计则可探测失事飞机残骸中的金属。若发现可疑物体，将再部署遥控潜水器进行近距离勘察。
迄今为止，在印度洋沿岸各地仅发现不到30块据信属于MH370的碎片。首块碎片于2015年在马达加斯加东海岸400多英里外的法属留尼汪岛被发现，是一名海滩清洁工发现的用于飞机左右滚转的襟副翼。
至2016年，更多碎片在马达加斯加本土、莫桑比克、南非、坦桑尼亚和毛里求斯被冲上岸，包括前起落架舱门、右翼襟翼以及机翼与机身连接处的面板——这本应是飞机最坚固的连接部位之一。
截至目前，尚未发现来自包括中国、澳大利亚、法国、美国、乌克兰和俄罗斯等14个国家的机组人员与乘客的遗骸。
马来西亚政府同意向Ocean Infinity支付7000万美元，但该合同被标注为“找不到，不收费”，意味着该公司仅在找到失踪飞机后才能获得报酬。考虑到已投入搜寻的巨额资金，7000万美元并非天价报酬，但Ocean Infinity若能成功，将得以宣称解开了自1937年美国飞行员阿梅莉亚·埃尔哈特在太平洋中部失踪以来，全球最大的航空谜团之一。
分析大模型：gemma2
得分：0
原因：
报道内容客观陈述搜寻行动重启的事实，涉及中国仅作为乘客国籍国之一被提及，未表达任何对中国或其相关方的正面评价或情感倾向。
原文地址：Search for missing MH370 plane resumes in Indian Ocean 12 years after it vanished with 239 people on board
新闻日期：2025-12-30
