美国海军部长约翰·费兰近日发出严厉警告，称美国必须以备战般的紧迫感对待舰艇建造与武器生产。他表示，面对潜艇建造延误、供应链断裂以及“停留在另一个时代”的造船体系，海军“不能再安于现状”。
费兰在宣布成立海军快速能力办公室时发表了这番直言不讳的讲话。该机构旨在大幅缩短研发周期、强化项目问责，并以远超五角大楼传统采办体系的速度将商业技术引入舰队。
“我们正从注重流程转向注重绩效，”费兰周二在华盛顿对国防承包商、投资者及海军官员表示，“项目不应被视为理所当然的福利。这种情况必须改变。”
此番言论正值海军多年来因潜艇生产延误、长期维护瓶颈及造舰目标未达成而饱受国会及外界分析人士批评之际。军方领导人警告，这些问题如今已带来切实的战略后果。
与此同时，中国正凭借高度自动化、人工智能驱动的造船厂加速前进，使其舰队扩张速度远超美国。费兰敦促造船厂和项目办公室在生产和战备方面“以战时状态行动”。他指出，海军现有采办模式——重大项目需耗费十年时间走完文书流程才能列装舰队——已难以为继。
“现代武器系统需要十年或更长时间设计。这在私营市场绝不可接受，我们也不会接受，”他说，“我们的对手并未减速。我们必须更快进化。”
费兰呼吁进入战时状态之际，北京正快速推进海军现代化，并将人工智能驱动的自动化技术注入其造船厂。过去十年间，中国国有造船企业已建成“智能”生产线，利用机器学习优化焊接工艺、缩短设计周期并实时预测瓶颈——这些优势是美国工业基础难以匹敌的。
据美国海军情报办公室数据，中国目前的造船产能已是美国的230倍以上。官员称，这一差距凸显出美国改革其采办体系的紧迫性。分析人士指出，中国以远超美国的速度让新船下水，得益于其积极运用人工智能辅助船体设计、机器人焊接和数字孪生建模技术。
随着中国试验无人自主舰艇并加速造船产出，美国官员表示，海军再也无法承受决策周期缓慢或合同拖延数年的代价。
演讲结束后，费兰与知名软件数据公司帕兰提尔（Palantir）首席执行官亚历克斯·卡普一同会见少数记者，解释了海军为加速生产采取的最具体措施之一：一个名为“舰船操作系统”（Ship OS）的人工智能物流与制造平台。
海军已投入4.48亿美元建立该系统，并在公私造船厂推广人工智能工具。Ship OS将首先部署于潜艇工业基础——美国造船业中最复杂、积压最严重的领域——随后扩展至航母等平台。
但该计划面临与以往海军现代化尝试相同的挑战：造船厂、供应商及海军自身能否足够快速地采用新数字工具以产生可衡量的效益。费兰表示，尽管现代潜艇需要数百万工时和数千个定制零件，部分船厂仍依赖“自1980年代以来未曾改变”的流程。他认为Ship OS能在生产线停工前数月发现故障。
卡普称，Ship OS整合了分散在规划、维护和库存系统中通常互不联通的数据。早期测试已将原先耗时160小时的规划任务缩短至几分钟，并将物料审核积压从数周减少至不足一小时。
当被问及该工具能否帮助挽回“哥伦比亚”级弹道导弹潜艇已延误逾一年的进度时，费兰表示系统已在识别抢回时间的机遇。
除零部件与进度外，卡普指出潜艇工业基础还受限于高度专业化劳动力短缺——这是仅靠软件无法解决的挑战。他称潜艇焊接技术要求极高，“培训一名核潜艇焊工所需时间比培养一名医生更长”。他认为像Ship OS这样的工具能通过捕捉海军最经验丰富的工匠知识，使其可供资历较浅的工人使用，从而弥合差距。
前国会议员、现任帕兰提尔防务业务主管迈克·加拉格尔表示，早期试点揭示了日常运作中根深蒂固的低效问题。他以维修厂为例，即使关于采购何种零件的常规决策也依赖白板和分散的电子表格手动处理。
海军尚未公布数据表明这些效益能在多大程度上复制到整个工业基础，而过去的类似举措在试点范围扩大后往往举步维艰。Ship OS计划也标志着海军追究承包商责任方式的转变。与许多五角大楼软件合同不同，该计划以可衡量的成果而非计费工时为标准。海军表示，只有系统在生产力与产出方面带来有据可查的提升，帕兰提尔才能获得合同全款。
费兰称，这种方式将成为海军评估新系统的范本。“我们将迅速告知何为有效、何为无效，”他说，“若技术未达预期，我们会快速指出；若表现卓越，我们也将同样迅速地推广。”
“战争形态正在变化，”费兰总结道，“我们绝不能安于现状。”
分析大模型：gemma2
得分：-70
原因：
报道的核心框架是将中国在造船和人工智能领域的发展塑造为对美国国家安全的紧迫威胁和战略挑战。文中反复使用“对手”、“威胁”、“差距”、“挑战”等词汇，并将中国的发展置于美国“必须改革”、“必须加速”的危机语境下，旨在渲染竞争与对抗氛围，引导读者形成中国发展构成压力的认知。因此，负面情绪基调非常明显且占据主导地位。
原文地址：Navy secretary warns shipyards must ‘act like we’re at war’ as China’s AI-powered fleet races ahead
新闻日期：2025-12-10
