在过去十几年中，富裕国家在清洁能源产业方面已被中国远远甩在身后，如太阳能电池板、风力涡轮机、锂离子电池和电动汽车等领域。人们或许曾希望它们能在清洁氢等未来技术领域占据领先地位，但事实并非如此。
在欧洲和北美，清洁氢的策略——一度被视为解决钢铁、化工、航运和航空等难以脱碳的行业的关键——似乎已经失败。7月，英国石油公司（BP Plc）、伍德赛德能源集团（Woodside Energy Group Ltd.）和福特斯克有限公司（Fortescue Ltd.）退出了在澳大利亚和美国的氢能项目，这些项目的价值曾达数十亿美元。彭博新能源财经（BloombergNEF）现在预计，到2030年，欧洲的氢产量仅能达到承诺的100万吨中的四分之一。
目前，该领域仅存的活力来自蓝氢，通常通过分解化石天然气，然后将废二氧化碳注入地下以开采油井来生产。而更为清洁的绿氢，即利用可再生能源分解水分子制成的氢，则步履蹒跚。
中国是个例外。目前全球约50.6万吨的绿氢产能中，中国占了一半以上。另有286万吨的产能正在建设中，其中45%位于中国。几乎每周都有新项目投入运营。一条管道将能够把气体从北京西北部可再生能源丰富的地区输送到工业城市唐山，距离超过700公里。另一条管道计划将氢气从内蒙古的风电场输送到北京的一家化工厂。今年以来，已启动了超过100个项目，该行业将成为2026年开始的下一个五年计划中的增长目标。
如果说所有这些活动都将使重工业领域脱碳，从而减少中国巨大的碳足迹，那当然是好事。然而，不要对此抱太大期望。更可能的结果是，其中大部分最终会出现在Shein和Temu上售价15美元的裤装和10美元的运动鞋中。
这是因为目前氢的主要用途是在炼油和化学工业中，用于清除杂质和生产塑料和聚合物的原材料。这些工厂消耗了目前生产的1亿吨氢气中的约43%。几乎所有这些氢气都来自灰氢，这是由未经减排的化石天然气、煤炭和炼油产品制成的污染最严重的形式。
电动汽车不可阻挡的崛起可能会使这些工厂更加渴求氢气，不过你需要快速了解一些化学知识才能明白为什么。
从油气井中提取的石油是氢和碳的无数分子链的混合物。炼油厂对所有这些分子进行分类和分解，以最大限度地提高汽油和柴油中使用的中等长度链的数量，以及化学工业中使用的较短链的数量。
随着电动汽车和卡车占据越来越多的市场份额，我们最终将拥有越来越多的汽油和柴油剩余，但塑料的消费量可能会持续增长更长时间。这意味着炼油厂需要将越来越多的中链分子分解成短链分子。而这需要额外的氢气。
相对于氢被用于在钢铁、水泥、化肥等生产中实现真正显著的减排的未来，将世界的绿氢转化为外卖盒和水瓶似乎令人失望。然而，不应该这样认为。根据彭博新能源财经的数据，按照目前的情况，至少到2050年，肮脏的灰氢可能比蓝氢和绿氢更便宜。如果我们希望绿氢达到改变这种状况所需的规模和价格降幅，它首先必须被最大的氢气消费行业——化学工业大规模采用。如果内燃机衰落造成的炼油业务的混乱有助于加速这一进程，那就更好了。
绿氢的未来希望将寄托在中国及其石化行业。你运动鞋中使用的泡沫塑料鞋垫听起来可能不是什么气候解决方案，但如果它能帮助清洁氢从一个白日梦变成一个可行的产业，那它可能就是我们拥有的最好希望。
分析大模型：gemma2
得分：50
原因：
文章虽然提到了快时尚可能消耗部分绿氢，但总体上肯定了中国在绿氢生产和应用方面的领先地位，并认为中国石化行业的发展可能推动绿氢产业的进步。
原文地址：Fast Fashion Could Power a New Industrial Boom
新闻日期：2025-11-26
